大货车变速箱(大货车变速箱缺油的症状)

大货车改副变速箱靠谱吗

大货车改副变速箱靠谱。因为大货车改了副变速箱，可以增加变速箱挡数 ，扩大传动比范围，降低油耗 。所以大货车改副变速箱靠谱。副变速箱
，汽车配件之一，是变更转速比和运动方向的装置
。

货车五档带副变速箱好。这台变速箱带副变速结构 ，能够带来更好的动力表现
，载重情况下爬坡也不用担心动力问题 。是一台型号为WLY10H35的万里扬五挡手动变速箱，头挡速比06 ，比较高挡速比0.76
，注油量6L
。

会增加马力。其实，这些都违背原厂设计要求的 ，也会或轻或重增加尾气排放
，因此是不太靠谱的馊主意，要保持应有的动力 ，还得从油品 、养护和使用习惯上寻找力道
，当然，换发动机也是可以的 。只要变速器的速比设计的合理（即 ，与发动机的功率特性曲线、车重等相匹配）只要5个档位就够了
。

货车变速箱有哪几种品牌

〖壹〗
、综述法士特、 一汽变速箱 、中国重汽变速箱
、东风系列等等。虽然卡车变速箱的型号很多，但法士特占据了卡车变速箱大部分市场
，重卡市场更是超过8成，法士特变速箱的命名规则也比较典型 ，国内别的变速箱厂商一般也都类似 。

〖贰〗、法士特 法士特变速箱在国内是无可争议的重卡应用最广泛的变速箱
，基本上所有的重卡企业都有装配，陕汽 、大运
、江淮、福田等均将其视为王牌配置
。

〖叁〗 、法士特无疑是货车变速箱中表现杰出的品牌之一 ，尤其是对于需要承受重载的货车而言
，其稳定性与可靠性备受信赖。

〖肆〗
、解放J6分不同配置下分别采用了两款变速器，分别是一汽伊顿FS10209 变速器 ，10档德国ZF16S221变速器
， 16档（解放J6舒适版） 。2010年10月18日上午9时30分，2010年第50000辆一汽解放J6重卡成功下线暨中重卡产销20万辆庆典仪式在一汽解放总装车间隆重举行
。

〖伍〗、双离合变速箱！--通过两个离合器协同工作 ，优点包括换挡快速 、燃油经济和驾驶舒适
，适合长途运输货车。然而，复杂的结构使得维修成本相应增加 。AMT变速箱！--是一种结合手动与自动的变速器 ，依赖电子控制系统，具有成本低
、操作简便和燃油效率高等优点
，常被用于轻型货车。

〖陆〗、ZF 、爱信、美孚
、尼森陆动、福斯这几个牌子的变速箱都不错：变速箱大致有手动变速箱 、普通自动变速箱\/普通自动变速箱带手自一体
、CVT无级变速箱\/CVT带挡位的变速箱、双离合变速箱 、序列变速箱等类别；按传动比变划分，有级式变速器：有级式变速器是使用较广的一种
。

大货车变速箱油多久换

〖壹〗
、正常城市运输：大多数制造商建议 ，在正常城市运输条件下
，大货车变速箱油每行驶30，000至40 ，000公里更换一次。重载或恶劣环境：如果车辆经常承受重载或在恶劣环境（如高温和尘土较多）下运行
，更换周期可能会相应缩短，建议每行驶20 ，000至30
，000公里更换一次 。

〖贰〗、大货车的变速箱油更换周期通常在车辆行驶20，000至40 ，000公里之间
，但具体周期需根据实际情况灵活调整
。以下是不同条件下的更换周期建议：正常城市运输：在正常的城市运输条件下，变速箱油的更换周期建议在30 ，000至40，000公里之间。

〖叁〗 、大货车的变速箱油更换周期因多种因素而异
，一般在30，000至80 ，000公里之间：常规城市道路：每60
，000至80，000公里更换一次 。重载或恶劣路况：每40 ，000至60
，000公里更换一次
。频繁启停或高温环境：每30，000至50 ，000公里更换一次。

〖肆〗
、大货车变速箱油的更换周期因车辆使用情况和制造商建议而异
，但一般可以借鉴以下范围：常规城市驾驶：每60，000至80 ，000公里更换一次 。重载或恶劣路况：可能需要每40
，000至60，000公里更换一次
。频繁启停或高温环境：可能要求每30 ，000至50，000公里更换一次。