小鹏降价厉害么/小鹏汽车费用有优惠吗

降价狂飙的3月,别让25万的起步价阻碍小鹏P7i走向爆款

如果按照当前的竞争环境看，小鹏P7i大概贵了两万元。

至于小鹏P7i的订单究竟是多少 ，小鹏也并未透露 。

好在P7i的上市和快速交付还是令小鹏汽车看到一些希望，3月P7车型总交付3030台
，环比增长32%，而今年还有5款新车 ，如果都能有P7i的势头
，那还是有望重回增长轨道的。

百姓评车 3月上市的新车在智能化和空间表现上均有显著提升，无论是 、铂智3X的端到端高阶智驾 ，还是问界M8的鸿蒙座舱
，都展现了车企在技术上的突破
。同时，深蓝S09等车型的推出 ，进一步丰富了消费者的选取空间。2025年车市的竞争将更加激烈
，智能化与空间升级或将成为主流趋势 。

消费者不满就直接“官降”,小鹏G9为何会被消费者“喷
”?

〖壹〗、消费者不满就直接官降，小鹏G9会被消费者喷的原因在于对于进行配置选取的逻辑十分复杂 ，让人们无法进行很好选取
，因此能够遭到很多人的不满意和无从下手
。

〖贰〗
、这种“双免”政策在车市中相当罕见，不仅降低了购车门槛 ，还减轻了消费者的还款压力。此外，小鹏GP7i和G6等车型也有相应的免息贷款和零首付政策
，G6更是官降两万元，还能享受权益电卡或充电桩等其他优惠 。

〖叁〗、这个降幅其实以往终端就能达到 ，这次官降只是把终端优惠拿到了明面上
，显得更有诚意，套路更少一些
。而且抄底小众车的原则就是要保证长期持有 ，只要不卖就不会被背刺。

〖肆〗 、这一政策无疑大大降低了消费者的购车门槛
，让更多人能够轻松拥有小鹏汽车 。尤为值得一提的是，小鹏G6在此期间还官降了2万 ，消费者购车时还可选取充电桩或电卡权益
，进一步提升了购车吸引力
。这套被戏称为“白嫖式购车 ”的组合拳，无疑将众多准车主直接“绑
”进了小鹏汽车的交付中心。

〖伍〗
、特别是在智能座舱方面 ，因为绝大多数消费者都会被这套5D音乐座舱所吸引
，那么今天我们就一块儿来走进小鹏G9 。 小鹏G9的外观方面，大家都应该比较熟悉了 ，虽然是定位于大五座的，尺寸没有超过5米的SUV车型
，但实际来看，实车确实还是挺大个的 ，平直的线条配上比较略高的整体高度
，整台车依旧带给人比较强的视觉冲击度
。

〖陆〗、不过在细节上，小鹏G6对前脸贯穿式灯带进行了加宽 ，整个车尾线条也设计得更为饱满 、流畅
，贯穿式尾灯也做了延伸处理。所以在视觉效果上，小鹏G6显得更为可爱
、亲民 ，相信这样的设计能受到更多女性消费者的喜爱 。在具体的车身尺寸上
，小鹏G6定位中型SUV。长宽高分别为4753/1920/1650毫米，轴距2890毫米
。

小鹏汽车降价,调整配置后的G9还有利润吗?

〖壹〗、被怼到降价？嘴边接力玛莎拉蒂 ，小鹏G9发售二天降三万
，反映了这款车有非常大的盈利空间，由于这种款车上市以后并没有得到想象中的销售量 ，所以只好降价，期待这个方法来吸引更多顾客。这款车在开完新品发布会以后
，遭到顾客退款状况，之后此车企的高管通过研究决定 ，将这个车将3万元钱填补大伙儿损失 。

〖贰〗 、这种况是因为小鹏所销售的主要车型都是以15万元为主的小鹏p5
，所以小鹏的利润率并不高，为了扭转这种情况 ，小鹏推出了售价为30~40万元左右的中大型SUV旗舰车型小鹏g9
。为了让这款旗舰车型获得比较好的销量
，小鹏在刚上市就推出了降价优惠2~3万元的活动，并且在配置上也有提升。

〖叁〗
、年9月 ，小鹏汽车旗舰SUV G9上市
，售价30.99万元起 。不过，后来的故事大家都知道了
。由于复杂的选配和定价逻辑引发车迷不满 ，即便小鹏G9在上市48小时内迅速进行了产品配置调整
，但没有挽回上市失利的局面。随后小鹏汽车的发展更是急转直下，销量下滑、盈利下降 ，在造车新势力中掉出了第一梯队 。

〖肆〗 、近期，小鹏汽车针对G9车型的配置和费用进行了调整
，虽然没有直接降价，但增加了原本需要选装的XPILOT辅助驾驶系统 ，相当于变相降价2万元
。此外
，带有E后缀的车型也全部标配了价值2万的5D音乐座舱，而650X性能版则是直接降价3万元。调价后的小鹏G9车型配置后缀也改为了Plus
、Pro、Max 。

降价还增配,为何小鹏P5销量依然下滑?

总之 ，小鹏P5曾经月销近6000辆
，如今降价增配后销量一蹶不振，主要还是对手太多了导致 ，而自身的口碑很一般
，支撑不起小鹏往高走的高价定位，但比小鹏P7还便宜的P5 ，如今为何就卖不动了呢？欢迎网友们一起讨论！【本文来自易车号作者车轱辘
，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者
。

总的来看 ，小鹏P5智行版对比现款车型最主要的调整体现在配置方面，其中身为全系次低配的它对比入门级车型在自动驾驶辅助配置和舒适配置等方面进行了大幅度的缩水
，而且也未匹配激光雷达，产品力明显降低 ，不过结合续航小提升以及独特的命名形式来看
，该车很有可能是一台专门为出行市场而准备的产品。

这种降价也是无奈之举，小鹏当时面临的局面是：定位 30 万元以上价位的新车 G9 发布即遭滑铁卢 ，销量不佳
，小鹏 PGP5 等老款车型产品力渐显不足，公司整体交付量略显低迷 ，去年 10 月 、11 月的月交付量均不足 6000 辆 。同时
，新款车型 P7i、G6 又还未上市，小鹏只能选取降价维持销量。

从2022年四季度开始 ，小鹏G9开启上市交付之后
，小鹏汽车的销量水平就走向了下坡路
。按照常理，新产品发布之后往往会提振品牌销量 ，但小鹏G9发布之后，却使小鹏的销量环比下滑。有不少网友认为
，这是小鹏汽车冲击高端失败的缩影 。